
Mitmeleheline vedru

Mitmeleheline vedru
Mitmeleheline vedru, tuntud ka kui mitme{0}}lehega vedrustus, on klassikaline ja usaldusväärne vedrustuse komponent, mida kasutatakse laialdaselt auto-, tarbe- ja tööstussõidukites. Koosneb mitmest virnastatud kaarekujulisest -terasest lehtedest (pikkusega gradueeritud, pikim kui põhileht ja lühemad abilehed) on konstrueeritud taluma suuri koormusi, neelama teel põrutusi ja säilitama sõiduki stabiilsust erinevatel maastikel. Ühe vanima ja usaldusväärseima vedrustuslahendusena on mitme lehtvedrud olulised veoautode, busside, haagiste, pikapite, kaubikute ja isegi põllumajandusmasinate jaoks, -mis tagavad tugeva jõudluse, pika kasutusea ja kulu{5}}tasuvuse, mis muudab need sõidukitootjate, sõidukipargi operaatorite ja järelturu turustajate jaoks parimaks valikuks kogu maailmas.
Tehniliste parameetrite tabel
|
Parameeter |
Spetsifikatsioon |
Üksikasjad |
|---|---|---|
|
Toote tüüp |
Mitmeleheline vedru |
Sobib kergetele-, keskmistele-, rasketele-sõidukitele, haagistele, bussidele ja põllumajandusmasinatele |
|
Materjal |
Kõrgekvaliteediline{0}}vedruteras (SUP7, SUP9, SUP11A, 55Si2Mn90, 50CrV) |
Kuum{0}}töödeldud, et suurendada vastupidavust, korrosioonikindlust ja väsimustugevust; tõmbetugevus 1680-1920 N/mm², Youngi moodul 210×10³ N/mm² |
|
Lehtede paksus |
6 mm - 50 mm |
Kohandatav koormuse{0}}nõuete alusel; täpsus{1}}lõige ühtlase paksuse ja ühtlase jõudluse tagamiseks |
|
Lehtede laius |
44,5 mm - 140mm |
Reguleeritav, et see sobiks erinevate sõidukite šassii ja vedrustuse seadistustega; tavaliste sõidukimudelite jaoks saadaval standardlaiused |
|
Lehtede arv |
3 - 12 Lehed |
3-5 lehte kergete-sõidukite jaoks; 6-12 lehte raskeveokitele/bussidele; kohandatav kandevõime alusel |
|
Üldpikkus |
500 mm - 2500mm |
Kohandatav (standardpikkused: 1219mm, 1536mm, 2000mm); sirge pikkus ja kalle reguleeritav |
|
Kandevõime- |
1T - 50T |
1-5T kergeks-veoks; 6-20T keskmise koormusega; 21-50T raskeveokite jaoks; jaotab koormuse ühtlaselt lehtede vahel |
|
Camber |
0mm - 200mm |
Koormamata vedru on kumerdatud; suurus on reguleeritud nii, et vedru oleks täiskoormusel ligikaudu sirge |
|
Pinnatöötlus |
Elektroforees, pulbervärvimine, galvaniseerimine |
Kaitseb rooste, korrosiooni ja kulumise eest; pikendab kasutusiga karmides keskkondades |
|
Sertifitseerimine |
ISO, CCC, IATF16949 |
Vastab rahvusvahelistele autovedrustuse komponentide kvaliteedi- ja ohutusstandarditele |
|
Paigaldamine |
Otse sobivuse asendamine / kohandatud paigaldamine |
Lihtne paigaldada standardsete tööriistadega; sõidukis pole vaja suuri muudatusi teha; ühildub enamiku vedrustussüsteemidega |
|
Pakendamine |
Karp / puidust kaubaalus |
Saadaval kohandatav pakend; kaitstud transpordi ajal kahjustuste eest |
|
MOQ (minimaalne tellimuse kogus) |
20 - 500 Tükid |
Paindlik MOQ väikestele jaemüüjatele, hulgimüüjatele ja OEM-tootjatele |
|
Tarneaeg |
1 - 15 päeva |
Sõltub tellimuse kogusest, kohandamisnõuetest ja saatmiskohast; kiireloomulised tellimused saadaval |
Põhifunktsioonide ja jõudluse üksikasjad
Suurepärane{0}}kandevõime
virnastatud lehtede konstruktsioon jaotab raskuse ühtlaselt kõikidele lehtedele, võimaldades vedrul taluda suuri koormusi (1T-50T) ilma deformatsiooni või rikketa. See muudab selle ideaalseks raskeveokite jaoks, nagu veoautod, bussid ja haagised, aga ka põllumajandusmasinate jaoks, mis vajavad usaldusväärset koormatuge.
Erakordne vastupidavus ja pikk kasutusiga
Kõrgekvaliteedilisest-vedruterasest ja range kuumtöötlusega valmistatud mitmelehelised vedrud on vastupidavad väsimusele, korrosioonile ja kulumisele-isegi karmides töötingimustes. Pinnatöötlus (elektroforees, tsinkimine) kaitseb veelgi rooste eest, tagades kasutusea 100,000+ kilomeetrit, vähendades vajadust sagedase asendamise järele.
Täiustatud sõiduki stabiilsus ja ohutus
Jäik kihiline struktuur tagab suurepärase külgstabiilsuse, vältides sõiduki kõikumist, kallutamist või rataste hüppamist-isegi kurvides või ebatasasel maastikul navigeerimisel. See parandab juhtide, reisijate ja lasti ohutust, vähendades õnnetuste ohtu raskete koormate transpordil.
Võrratu raske{0}}kandevõime
Virnastatud, gradueeritud lehtede disain on mitmelehelise vedru suurepärase{0}}kandevõime alus. Mitmest täppis-konstrueeritud teraslehest (3-12 lehte, kohandatav) koosnev vedru jaotab raskuse ühtlaselt kõikide komponentide vahel-, tagades, et see talub koormusi vahemikus 1T kuni 50T. Erinevalt mono-lehtvedrudest või paraboolvedrudest välistab mitme-leheline konfiguratsioon pingete kontsentratsiooni, hoides ära deformatsiooni või rikke isegi äärmusliku{13}}koormuse korral (nt raskeveokite veoautod, ehitusmasinad, põllumajandusseadmed). See tugevus on kriitilise tähtsusega tööstusharudele, mis toetuvad järjepidevale ja usaldusväärsele koormatoele, vähendades lasti kahjustamise, sõidukite seisakuaja ja ohutusriskide ohtu.

Erakordne vastupidavus ja pikk kasutusiga
Kõrgekvaliteedilisest-vedruterasest (SUP7, SUP9, SUP11A, 55Si2Mn90, 50CrV) valmistatud ja rangele kuumtöötlusele (karastamine ja karastamine) allutatud mitmelehelisel vedrul on suurepärane väsimus-, korrosiooni- ja kulumiskindlus. Pinnatöötlusvõimalused-elektroforees, pulbervärvimine ja galvaniseerimine{10}}pakkuvad täiendavat kaitsekihti rooste, niiskuse ja karmide keskkonnatingimuste (äärmuslik kuumus, külm või tööstuslikud saasteained) eest. See konstruktsioon tagab 100,{13}} kilomeetri pikkuse kasutusea, vähendades oluliselt kasutajate vahetuste sagedust ja hoolduskulusid. Autopargi operaatorite ja ettevõtete jaoks tähendab see madalamaid tegevuskulusid ja suuremat tootlikkust
Mitmelehelise vedru pealekandmine
Rasked{0}}veokid:
Kaubaveoautodes, kallurautodes ja pikamaaveoautodes (nt Shacman F3000/M3000, DAF veoautod) kasutatavad lehtvedrud toetavad koormusi vahemikus 21T kuni 50T, neelavad põrutused ebatasastelt maanteedelt ja ehitusteedelt. Need hoiavad ära šassii kahjustamise, stabiliseerivad lasti ja tagavad juhi mugavuse pikemate reiside ajal.
Bussid ja bussid:
Reisibussid, koolibussid ja linnadevahelised bussid toetuvad suure hulga reisijate (ja pagasi) vedamiseks lehtvedrudele, säilitades samal ajal sujuva sõidu. Vedru löögisummutus vähendab vibratsiooni, suurendades reisijate mugavust, samas kui selle stabiilsus hoiab ära kõikumise pöörde ajal.
Haagised ja pool{0}}haagised:
Platvormiga haagised, konteinerhaagised ja loomahaagised kasutavad mitme lehtvedrusid, et toetada rasket kandevõimet (nt konteinerid, ehitusmaterjalid, kariloomad) ilma deformatsioonita. Need on kriitilise tähtsusega haagise tasakaalu säilitamiseks, eriti-pika vahemaa transportimisel ebatasasel maastikul.
Pikapid ja kaubikud:
Populaarsed pikapimudelid (nt Ford F-150, Chevrolet Colorado) ja tarbekaubikud kasutavad oma tagatelgedel lehtvedrusid, et toetada kandevõimet (tööriistad, seadmed, väike lasti), säilitades samal ajal manööverdusvõime. Need sobivad ideaalselt väikeettevõtetele, kaupmeestele ja{5}}maasõiduhuvilistele, kes vajavad aeg-ajalt suuri koormusi.
Kerged tarbesõidukid (LCVd):
Mini-veoautod, kaubaautod ja kolme-rattalised (autorikšad) kasutavad väiksemaid ja kergemaid lehtvedrusid, et taluda mõõdukaid koormusi (1T kuni 5T) viimase -miili kohaletoimetamise ja linnatranspordi jaoks. Nende kompaktne disain sobib väiksemale šassiile, pakkudes samas usaldusväärset vedrustuse tuge.
Rohkem tooteid
Kui olete sellest huvitatudMitmeleheline vedruvõi muude seotud toodetega, võite meiega igal ajal ühendust võtta, meil on ka muid tooteid filtritoodete tööstuses. Selle kohta lisateabe saamiseks võite klõpsata allpool.

Kuum tags: mitme lehe vedru, Hiina mitme lehe vedru tootjad, tarnijad, tehas
Paari
Paraboolne kevadJärgmise
Rickshaw Shockeri kevadJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist











